Simca Talbot  1307/8/9 , 1510 & Solara Forum Index
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1307 S Colvert
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COLVERT
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PostPosted: Mon 6 Apr - 08:14 (2015)    Post subject: 1307 S Colvert Reply with quote

Merci pour tes conseils et ton vécu et l'adresse du garage Clément   Wink


Ce n'est pas grave pour les scan ne te prends pas la tête  Wink


Chaque chose en son temps. ...
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Michel-françois
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PostPosted: Tue 7 Apr - 09:18 (2015)    Post subject: 1307 S Colvert Reply with quote

COLVERT wrote:
Merci Startus et les autres Smile
Il y a un peu de corrosion perforante sur l'aile avant droite Sad et un peu sur l'autre aile et le pourtour de l'aile arrière gauche Surprised
Je l'ai mis sur le pont le dessous est vraiment propre Okay je lui donne une note de 9/10 Very Happy Very Happy

Sim404 , ou un ou des autres membres , je n'arrive pas à démarré plus de 5/6 secondes Exclamation Exclamation
Alors sans rien toucher , après une semaine sans rien faire dessus , elle démarre 3 secondes puis je redémarre et elle s'arrête de suite les fois suivante Exclamation Exclamation
Je change le filtre idem Exclamation
je mets l'alimentation en essence avec un bidon annexe avec cette réserve en charge pour être sur que les carbu. sont bien gavés , et ca fait pareil
Remarque il faut que j'attende 10 min être les essais pour qu'elle redémarre 5 secondes puis elle s'arrête , aussi bien au ralenti qu'à 3000 tours (cela ne change rien) Question Question Question
Si j'essais de redémarrer sans attendre au moins 5 min elle ne démarre pas Sad

qu'est qui se passe docteur Question Question Question


les voila les chevaux Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad pour l'instant ils hibernent Crying or Very sad Crying or Very sad






Laughing  Bonjour Colvert moi je vois ta résistance ballast le joli petit truc en porcelaine que tu vois sur l'aile avec prise à plusieurs fil d'après les descriptions de ta panne il y a de forte chance que ce soit elle qui fasse des siennes tu peux demander l'avis de Vince il pourrait bien te le confirmer...tu changes cette petite porcelaine et ta jolie S va rugir a nouveau...je regarde à nouveau on ne la voit pas bien cette porcelaine a moins que ce soit un autre système Question
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COLVERT
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PostPosted: Tue 7 Apr - 09:30 (2015)    Post subject: 1307 S Colvert Reply with quote

Bonjour  et   MERCI MF
 Sur la photo ça doit se trouver à gauche gauche mais hors cadre 
En plus il y a un bout de porcelaine de cassé 


Je regarde si j'ai des photos en réserve. ..sinon ce sera pour ce week end 


A plus
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Pascal18
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PostPosted: Tue 7 Apr - 14:33 (2015)    Post subject: 1307 S Colvert Reply with quote

si tu as un bout de porcelaine de casse , c'est clair elle va pas demarer, change cette porcelaine, et normalement le moulin va repartir
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COLVERT
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PostPosted: Tue 7 Apr - 15:07 (2015)    Post subject: 1307 S Colvert Reply with quote

Il me reste de vieille assiette! !! Laughing
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Michel-françois
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PostPosted: Tue 7 Apr - 15:20 (2015)    Post subject: 1307 S Colvert Reply with quote

Idea salut Pascal18, bien en vue a gauche près de la pompe lave glace voila la résistance ballast porcelaine blanche  en question, (c'est la 1307 de M'sieur willy)  quand cette jolie petite pièce fait des siennes c'est comme Colvert le dit, le moteur démarre puis s'arrête...tu as eu ce genre de problème toi sur ta magnifique voiture de ministre Cool  bleu nuit ministériel  Laughing tu sais depuis que quand on ballade un ministre il faut toujours avoir dans sa boite à gants cette jolie petite pièce ...
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COLVERT
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PostPosted: Tue 7 Apr - 15:29 (2015)    Post subject: 1307 S Colvert Reply with quote

Merci bien à vous c'est bien de cette pièce la qui a un coin de cassé  Okay


On trouve ça ou?est ce que tous les ballasts sont identiques. ?
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Pascal18
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PostPosted: Tue 7 Apr - 15:29 (2015)    Post subject: 1307 S Colvert Reply with quote

salut michel francois  Okay , tu as raison il faut toujours avoir une resistance en plus au cas ou, surtout qu'on laisse pas un ministre en panne sur le bord de la route  Mr. Green
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Pascal18
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PostPosted: Tue 7 Apr - 15:35 (2015)    Post subject: 1307 S Colvert Reply with quote

COLVERT wrote:
Merci bien à vous c'est bien de cette pièce la qui a un coin de cassé  Okay


On trouve ça ou?est ce que tous les ballasts sont identiques. ?




garage clement je pense,
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Pascal18
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PostPosted: Tue 7 Apr - 15:47 (2015)    Post subject: 1307 S Colvert Reply with quote

je vient de regarder sur le boncoin , rien , sur ebay.fr , il y a une qui vient du pays bas a voir
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Ferrailleur auvergnat
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PostPosted: Tue 7 Apr - 19:48 (2015)    Post subject: 1307 S Colvert Reply with quote

Salut à tous,







Voilà à quoi ça ressemble;


amicalement.
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A tchao bon bidouillages.
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COLVERT
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PostPosted: Wed 8 Apr - 02:17 (2015)    Post subject: 1307 S Colvert Reply with quote

effectivement il n'y en a pas beaucoup sur le marché Sad

Est ce que tous les modèles sont identiques Question

Monsieur l'auvergnat , tu en as pas une dans un fond de tiroir Question merci pour la photo Okay


Sinon voila quelques photos de la machine.... Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes
Tout ce cotélà à été repeint sous la forme d'une "jubilé" Surprised


on dirai qu'il y a eu une couche de protection en supplément Smile


les bas de caisse sont propres Mr. Green

les silentblocs et soufflets n'ont pas l'air abimés Wink

il me manque la photo de l'aile droite bouffée par la rouille Mad Mad et l'aile arrière droite qui elle commence a être aussi attaquée Mad Mad
Je pense que dans un premier temps je vais déposer les 2 ailes pour faire un bon traitement de fond de l'intérieur des ailes et remonter avant d'en changer plus tard si je lui refais une peinture complète Idea
Quand pensez vous Question Question
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COLVERT
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PostPosted: Wed 8 Apr - 15:20 (2015)    Post subject: 1307 S Colvert Reply with quote

Bonjour à tous et merci de vos conseils Okay Okay

J'ai commandé la résistance de démarrage chez Mr Clément en personne .super pro comme vous le savez Okay (a titre indicatif ca coute 70 €)

J'en est profité pour commander : filtre, bougies, et faisceaux complet d'allumage Wink Wink

J'espère faire un petit tour ce WEnd ... Smile

A très bientôt et bonne sortie parisienne Very Happy
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Bruno G
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PostPosted: Wed 8 Apr - 21:45 (2015)    Post subject: 1307 S Colvert Reply with quote

Parfait tout ça cher ami Colvert , les dessous ont l'air corrects pour une 1307 , un bon nettoyage , passage au Rustol des endroits litigieux pour éviter la progression de la rouille . Wink

Pas donné quand même cette résistance de Ballast , en principe elles ne restent pas longtemps en vente sur LBC . Rolling Eyes

Je vois que tu vas la fiabiliser avec du bon matériel , tu seras tranquille pour un moment . Okay
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sim404
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PostPosted: Thu 9 Apr - 15:51 (2015)    Post subject: 1307 S Colvert Reply with quote

Pas donné effectivement mais pas moyen de faire sans et puis malgré tout c'est moins cher qu'un plateau au milieu de la nuit sur une route peu fréquentée ou que le boitier électronique d'une moderne ou pas trop ancienne, le module électronique qu'un garçon sympathique m'a volé sur la 306 dans le garage après forçage de la porte ne m'a coûté que 1100 euros Mr. Green Mr. Green Mr. Green

Grâce à un membre du forum j'ai acheté la résistance sur lbc pour 10 euros, elle ne quitte pas la boite à gants, j'ai eu de la chance de l'avoir pour si peu, mais un garage qui a du stock ne peut évidemment pas pratiquer les tarifs d'un particulier, et puis chez Clément c'est du sérieux.

Le problème de l'électronique c'est qu'il n'y a pas de bricolage possible, ça fonctionne ou pas.
Sur nos anciens modèles il y a une résistance de protection avant le dispositif électronique transistorisé, qui lui est vraiment cher et encore plus difficile à trouver mais celui ci est réputé fiable, une panne de ce type était ma hantise avant l'achat de la 1307 mais les membres m'avaient bien rassurés à ce sujet.

Il n'y a pas d'autre solution que de passer par l'étape fiabilisation, peut -être un peu chère mais à relativiser eu égard au prix d'achat de nos autos et au coût des pièces comparativement à des voitures modernes sur lesquelles il n'est pas possible d'intervenir et où les tarifs sont prohibitifs.

Je te souhaite beaucoup de plaisir pour ta première vraie promenade en 1307 Okay
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PostPosted: Sat 11 Apr - 02:33 (2015)    Post subject: 1307 S Colvert Reply with quote

Crying or Very sad Bon il est 3h30 je vais arrêter  les bricols  .rien n'a changé  avec la résistance neuve je trouve même qu'elle  fonctionne moins bien qu'avec la vieille.  Nettoyage   démontage des carbus,  des gicleurs. ... changement de la tête plus doigt de delco ainsi que les fils, bougies Nettoyées  (clément ne m'a envoyé le bon modèle comme les files juste à la longueur. ..) PAS DE CHANGEMENT elle marche un peu et s'arrête  Twisted Evil Twisted Evil Evil or Very Mad Evil or Very Mad
Bon une douche et un gros dodo demain aprem  j'ai la Morvandelle 
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sim404
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PostPosted: Sat 11 Apr - 05:23 (2015)    Post subject: 1307 S Colvert Reply with quote

Pas de chance avec cette panne !!!!!!!!!!
Le mieux maintenant serait de trouver un technicien retraité qui sans aucun doute réglera le problème du fait de son expérience de ces modèles.
Si j'ai bien compris mis à part la bobine tout a été fait ... alors qu'est-ce qu'elle a ???????????
La rampe de carbu est plus que délicate à régler, est- ce tout ou partie du problème, la voiture n'ayant pas roulé pendant longtemps, il y a peut être deux pannes, l'une masquant le résultat des travaux déjà effectués sur l'autre.
Encore une fois, arrivé à ce stade le retraité devient indispensable avant de faire des erreurs et de faire empirer la situation.
Bon week end malgré tout!
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PostPosted: Sat 11 Apr - 09:01 (2015)    Post subject: 1307 S Colvert Reply with quote

Ça tombe bien pour le retraité car j'avais longtemps envisagé d'aller le voir. ....avec son remplacent je me suis embrouillé  , je suis du genre gentil, mais faut pas me prendre pour un C . .    !!!!!!!!


REMARQUE:  Si je laisse  la clef de contact  actionné  (donc je force sur le démarreur et le lanceur , je sais pas bien...) et que j'accélère ,le moteur monte dans les tours  mais si je relâche la clef.,le moteur  s'arrête  !!!!!comme  si le démarreur faisait parti de l'allumage  ???


Bonne  sortie à vous tous, j'espère que  le beau temps va revenir  car ici il pleut ....
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Michel-françois
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PostPosted: Sat 11 Apr - 09:54 (2015)    Post subject: 1307 S Colvert Reply with quote

COLVERT wrote:
Bonjour  et   MERCI MF
 Sur la photo ça doit se trouver à gauche gauche mais hors cadre 
En plus il y a un bout de porcelaine de cassé 


Je regarde si j'ai des photos en réserve. ..sinon ce sera pour ce week end 


A plus


Sad pas bon conseil désolé Colvert que tu ne puisse pas faire démarrer ta S avec cette résistance neuve  peut être un petit test tu enlève la coiffe des 2 carbus et dans les 2 entrées tu verse quelques gouttes d'essence et tu fais démarrer elle démarre et puis s'arrête
tu recommence à mettre quelques gouttes d'essence et tu fais démarrer à nouveau si elle démarre à nouveau c'est quand même qu'il y a de l'allumage 
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PostPosted: Sat 11 Apr - 10:16 (2015)    Post subject: 1307 S Colvert Reply with quote

COLVERT wrote:
Ça tombe bien pour le retraité car j'avais longtemps envisagé d'aller le voir. ....avec son remplacent je me suis embrouillé  , je suis du genre gentil, mais faut pas me prendre pour un C . .    !!!!!!!!


REMARQUE:  Si je laisse  la clef de contact  actionné  (donc je force sur le démarreur et le lanceur , je sais pas bien...) et que j'accélère ,le moteur monte dans les tours  mais si je relâche la clef.,le moteur  s'arrête  !!!!!comme  si le démarreur faisait parti de l'allumage  ???


Bonne  sortie à vous tous, j'espère que  le beau temps va revenir  car ici il pleut ....




Le neiman ? mon idée ..... rupture d'un fil dans une cosse. Ou comme sur ma Tag. un problème dans l'allumeur.
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PostPosted: Today at 09:25 (2019)    Post subject: 1307 S Colvert

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